proe汽车设计教程

    Creo和ProE钣金压铆螺柱创建方法全收录在讲，我们先来对比复习一下ProE的方法。以前使用ProE野火版的时候，我们钣金设计中如果需要创建压铆螺柱，就必须绕过钣金件均匀壁厚的问题。钣金壁厚跟压铆螺柱不同壁厚怎么办？方法一：装配组件法可以使用装配的方式，在组件中将压铆螺柱作为一个单独的零件和钣金零件装配在一起，这样既获得了想要的效果，又贴合实际加工制造。如果经常使用，我们还可以将压铆螺柱零件和底孔打包成一个用户自定义特征UDF，这样每次插入UDF就省事多了。方法二：ProE的实体钣金混合建模大家都知道ProE是没有多主体功能的，所以无法支持多主体建模，钣金设计环境中无法创建不同壁厚的拉伸，那怎么解决均匀壁厚，又要表达压铆螺柱的问题呢？这里我们想到了一个骗过ProE检查均匀壁厚的方法，首先实体零件开始建模，创建完成底孔和压铆螺柱的拉伸特征后，再将特征插入到底孔特征之后压铆螺柱拉伸特征之前，在这里来一个实体钣金转换，从实体零件转换成钣金零件。转换之后再将压铆螺柱拉伸特征恢复回来，这样钣金件可以继续钣金设计了，同时又满足了压铆螺柱的表达效果。不足就是这个钣金件无法展开。对于三维设计，creoproe和solidworks哪个软件更好？proe汽车设计教程

    可以把这个参数作为已知参数来编写关系以控制截面的形状。如图3-103所示，假设PNT0在曲线中的位置比例为，那么在可变截面扫描的过程中在这点处的轨迹参数值就是(或)。假设在截面中添加的关系为sd3=trajpar*50，那么点sd3就是*50=15。推而广之，那么在整个扫出过程中截面的sd3值就从0～50发生线性变化，形状如图3-104所示。利用这个参数和不同的数学函数的组合就可以生成各种规则的变化。而很多复杂的变化其实就是一些简单的变化的累加。a、应用可变扫描实现大小变化尺寸实现从某个值渐变到另一个值(变大或变小)，常用有两个关系(当然，用任何关系都可以)，线性变化和正弦变化：线性：sd#=V0+Vs*trajpar正弦：sd#=V0+Vs*sin(trajpar*90)其中：V0是初始值，Vs是变化幅度，它决定变化的速度和终了值(V0+Vs)，Vs为正值则增大，为负值则为减小。如果要实现先小再大后再变小的峰状变化，可以用Sd#=V0+Vs*abs()或sd#=V0+Vs*sin(trajpar*180)，如图所示。b、应用可变扫描实现螺旋变化螺旋变化其实就是线性变化和圆周变化的累加。原始轨迹的自动变化就是线性变化，截面的变化只需加上角度的圆周变化就可以完成螺旋变化，一般的关系形式如下：Sd#=trajpar*360*n其中。proe无法打开stp文件我想从事汽车设计开发工作，学习catia， ug ，creoproe哪个比较好？

    不管版本如何变更，可变截面扫描始终是重要的造型命令。这是因为可变截面扫描除了可以得到相对规则的曲面外，它丰富的控制属性和可以预见的结果形状让它更能在适当的场合发挥作用。proe可变扫描无疑是一个非常强有力的造型工具，但要用好它却不是容易的事。轨迹、扫描截面、轨迹参数trajpar和草绘截面尺寸标注和约束是构成可变扫描的四个要素，用好它的关键在于用户必须要理解并掌握这四个要素，下面本文就从这几个方面来详细讲解它们的原理和应用方法及注意选项。本文内容均来自作者所著的《Pro/Engineer高级造型技术》一书，感兴趣的用户可以去看看。1、理解并掌握可变扫描轨迹的选择方法和作用在可变截面扫描中有两类轨迹，有且只有一条称为原点轨迹，也就是选择的条轨迹。原始轨迹必须是一条相切的曲线链(对于其他轨迹则没有这个要求)。除了原点轨迹外，其他的都是轨迹，一个可变截面扫描命令可以有多条轨迹。原点轨迹的特殊点在于它始终是确定可变扫描轨迹参数trajpar值的轨迹，并且作为原点轨迹的曲线链必须至少是相切连接以上，其它轨迹并无这个要求。除此之外，在Pro/ENGINEERWildfire，原点轨迹和轨迹的功能性差异可以说没有任何差异了。

    它提供了一个将字符、图形、表格和数据组合在一起以形成一个动态报告的功能强大的格式环境。它能使用户很方便地生成自己的材料报表（BOM），并可根据数据的多少自动改变表格的大小。功能包括：1．在报告中附加视图。2．填写报告的键盘提示参数。3．应用数据的特殊显示。4．所需数据的筛选和分类。5．显示/不显示的双重记录项。Pro/ENGINEERSHEETMETALPro/SHEETMETAL扩展了Pro/ENGINEERR的设计功能，用户可建立参数化的钣金造型和组装，它包括生成金属板设计模型以及将它们放平成平面图形。Pro/SHEETMETAL提供了通过参照弯板库模型的弯曲和放平能力。弯曲允许量通过弯曲或放平状态下的模型附加特征的功能，同时支持生成，库储存和替换用户可自定义的特征。1．特征包括：⑴壁：平面壁可以将示意壁连接到模型的选择边上。冲压壁可以沿着模型上垂直选择边冲压出壁的示意外形。⑵弯曲：允许用户规定如何弯曲一个模型的平面部分而不需要加一个新的材料。⑶形状：允许将复杂形状表面掺合进板筋件中。用户定义的形状特征库可以通过产生用户定义的形状特征以外的特征来生成。⑷穿孔：穿孔特征允许用户预先定义自己的穿子L形式并将它们加到库里。穿孔包括—个坐标系统。creoproe如何在家里自学？

    #是变化角度尺寸，trajpar是轨迹参数，n是需要的螺旋圈数，如图所示。扫出的结果如图所示。c、应用可变扫描实现周期变化一般都是用正弦(sin)函数或余弦(cos)函数来实现截面的周期变化，基本的关系表现形式如下：Sd#=Vs*sin(trajpar*360*n)+V0其中V0是基准值，Vs是幅度值(变化幅度)，n是周期数。如图3-108所示，原始轨迹为直线，截面为正圆，关系如下。这个关系表明在扫出过程中圆的直径sd4的值以20为基准，10为幅度做4个周期的变化。结果如图3-109所示，小的直径为的直径为30，总共发生4个周期的变化。而如果把原始轨迹换成为圆周，那么就实现了圆周和周期变化的叠加，得到结果如图3-110所示。同样的原理，可以实现和螺旋以及其他任何形状的叠加。读者会发现很多看似复杂的形状其实很简单。而在实际情况中，更多的是遇见椭圆和圆之间的过渡变化，这个时候要善于应用椭圆和conic线，要注意的是长短轴相等的椭圆就是正圆，而rho值为sqrt(2)-1的conic线就是正椭圆弧。而当轨迹相切的时候要实现形状的连接相切时要保证截面形状在端点处的导数连续，下面举例说明。如图3-111所示，我们要实现长轴为40短轴为20的椭圆到直径20的圆柱间的顺接。我是名该上大二的学生，大一已自学creoproe2.0，开学后想再学一种三维软件，不知该学习哪种。请前辈指教?proe导入特征怎么编辑

creoproe模型树如何显示材料？proe汽车设计教程

    Pro/ENGINEERHARDNESS-MFGPro/HARDNESS-MFG是一套功能很强的工具，在电子线体及电缆生产工序上，以生成所需的加工制造数据。Pro/DIAGRAM及Pro/CABLING提供的功能贯彻了整个由设计至加工制造过程。Pro/HARDNESS-MFG亦提供了指板（NAILBOARD）、数字工程图（Stick-figuredravings）、零件表（PartsLists）以及线体方位表（From—ToWireList）。设计者只需通过一个快速“触按式”界面，就可以将三维的电缆拉直生成一个弄平的电缆。Pro/HARNESS-MFG具备完整的关联性，它可以改变三维电缆的长度或形状，从而自动生成一张弄平的电缆。Pro/HARDNESS-MFG的效益包括：大量节省初始的生成，以及因变动对指板（NailBoard）进行的人工重整工作。Pro/ENGINEERINTERFACEPro/INTERFACE是一个完整的工业标准数据传输系统，提供Pro/Engineer与其它设计自动化系统之间的各种标准数据交换格式．它可用于Pro/ENGINEER几何的输入和输出。剖面可以参数化并被构造Pro/ENGINEER内的任意特征种类。1．二维和三维图形：Pro/INTERFACE提供了将2D和3D图形通过IGES4．0或SET输入到Pro/ENGINEER的绘图模式里的能力，输入后，正常制图功能都是有效的。proe汽车设计教程

上海云间跃动软件科技有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在重庆市等地区的机械及行业设备行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**上海云间跃动软件供应和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！